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除了疯狂烧钱 二手车电商的春天在哪里?

  

一家名不经转二手车公司豪掷3000万元广告于《中国好声音》第四季;58、赶集斥资10亿打造瓜子二手车直卖网;电商大佬刘强东直指一个只卖了两辆车的二手车APP居然估值两亿......近两年来二手车市场成为人们关注的热点,那么这个市场的水到底有多深呢?

二手车电商

  来自艾瑞咨询的数据显示,从2000年到2014年的15年间,二手车市场的交易量从25.17万辆上升到605.3万辆,增长了约24倍,交易金额达到3675.65亿元,较2000年增长了近58倍。尽管与二手车销量相比,二手车电商渗透率不到10%,但随着人们车辆置换需求的增多以及消费观念的改变,二手车电商未来发展前景广阔。

  业内预测,中国的二手车市场未来发展潜力巨大。易观智库提供的数据显示,2015年上半年中国二手车市场交易均价下降至6万元人民币以下。而交易均价的下降也显示了二手车市场交易规模的扩大。

  面对二手车市场未来的巨大潜力预期,更多的创业者进入了这个并不年轻的行业。而伴随着互联网技术的推广,二手车电商平台成为二手车行业中最突出的亮点。与传统的二手车交易模式相比,二手车电商平台服务更加透明,效率更高,成本更低,拓展速度更加迅猛。

  Analysys易观智库分析认为,目前中国二手车消费环境和消费者认知水平方面,C端卖家和买家之间存在明显的决策时间差、交易地域差等问题,这就决定了在较长一段时间内中国二手车电商仍然需要中介B端的介入;其中C2B模式在当前最受到市场关注,发展速度最快。

  号称首家C2C平台的人人车,成立仅一年半时间,估值即已达到5亿美元,并获得了雷军、腾讯等投资,今年8月由腾讯领投的C轮融资,规模也达到了8500万元,为去年底B轮融资的4倍之多。

  一边是二手车电商为争夺市场风口进行大笔推广投入,另一边,二手车电商却仍未走出盈利困境——仅靠交易提成难实现盈利。尽管二手车电商已将汽车金融、汽车保险,甚至售后维修服务等视作利润挖掘点,但在平台交易量初具规模前,二手车电商还在苦苦开拓利润增长点。

  无论如何,二手车电商经过三年的野蛮生长,仍然没有出现一家独大或盈利前景清晰的巨头——这是低频、高客单价O2O领域的共性。这个行业的烧钱和补贴已经进入癫狂状态,虽不知有多少企业可以存活下来,但肯定有很多企业将在黎明前死去。